Аватар пользователя

Вместо всем известной и не особо удачной СМЗ С-3Д могла бы быть совсем другая машина.

Материалы по теме

Помните «моргуновку», мотоколяску С-3АМ? Ее так называемое продолжение тоже широко известно — после нее Серпуховский мотозавод (СМЗ, впоследствии — СеАЗ) стал выпускать СМЗ С-3Д, которая не могла подарить людям с ограниченными возможностям достаточного комфорта и едва ли была способна прельстить кого-либо внешним видом. А ведь следующее после «моргуновки» поколение могло бы быть совсем другим.

Оригинальную, неплохо сохранившуюся С-3АМ, стоящую в экспозиции Музея техники Вадима Задорожного, показал в новом видео Youtube-канал «Автомобильная Россия». Не обойдена вниманием и предтеча этой мотоколяски, первая четырехколесная серпуховская машина С-3А. А также рассказано, какая техника могла бы придти «моргуновке» на смену.

Новая модель СМЗ должна была стать народной машиной, доступной для всех желающих, не только инвалидов. К тому же, в начале 1960-х эта модель задумывалась как самая дешевая в СССР. Она получила индекс СМЗ-НАМИ‑086 и очень подходящее эпохе название «Спутник» — оказывается, вазовская «восьмерка» примерила это имя вовсе не первой.

Материалы по теме

Несущий кузов типа купе, четыре места в салоне, ровный пол, независимая подвеска, задний привод, двухцилиндровый четырехтактник мощностью 15 л.с., электромагнитное сцепление, делающее ненужной третью педаль и, наконец, выразительная внешность от талантливого дизайнера Эдуарда Молчанова… В проекте участвовали специалисты ЗИЛа, АЗЛК и НАМИ. Могло бы получиться весьма интересно, но — увы, не сложилось…

  • Внедрить эту машину в производство во многом помешали скромные возможности СМЗ. Кстати, про эту машину мы уже рассказывали.
  • «За рулем» теперь можно читать в Instagram.

Фото: архив «За рулем»

Видео: Youtube / «Автомобильная Россия»

от a007aa

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *